Nouvelles

À mesure que les véhicules électriques (VE) gagnent en popularité dans le monde entier, la demande de matériaux légers et robustes dans leur production augmente.Les alliages d’aluminium extrudés sont devenus un élément révolutionnaire dans le domaineindustrie automobile,car ils offrent de nombreux avantages tels qu’une résistance structurelle améliorée, une réduction de poids et une efficacité énergétique accrue.Dans cet article, nous explorerons certaines des utilisations innovantes des alliages d'aluminium extrudés dans les véhicules électriques, en particulier dans les plateaux de batterie, les garde-corps et les plateaux de plaques de refroidissement.

Source : Constellium

Plateau de batterie et garde-corps

L'enjeu principal pour lebac à batterieest le matériau qui doit avoir d'excellentes performances globales et un prix acceptable et raisonnable.Dans les conditions actuelles, l’aluminium est le matériau le plus recherché, supérieur à l’acier et aux composites à matrice plastique renforcée de fibres de carbone (CFRP).

Presque toutes les entreprises de fabrication d'équipements automobiles d'origine utilisent des extrusions d'aluminium pour fabriquer des plateaux de batterie, comme BMW, Audi Group, Volvo, etc. Dans le même temps, certaines entreprises sont très intéressées par le plateau de batterie de skateboard tout en aluminium de Tesla en aluminium extrudé, et ont emboîté le pas, comme le plateau pour voitures électriques i20 de BMW, le plateau pour voitures électriques e-tron d'Audi, les palettes pour la gamme de véhicules électriques EQ de Daimler et bien plus encore.Les plateaux d'origine d'Audi étaient constitués de pièces en alliage d'aluminium moulé sous pression, mais ont maintenant été remplacés par de l'aluminium extrudé.Ses plateaux de batterie pour BEV et PHEV sont également en aluminium extrudé.

Il convient de noter que certaines entreprises qui fabriquaient autrefois des palettes en acier se tournent désormais vers l'aluminium.Par exemple, le véhicule électrique Leaf EV de Nissan Motor Company utilisait de l'acier pour fabriquer des supports de batterie, mais est passé à l'aluminium extrudé en 2018 ;Volkswagen a toujours eu un faible pour les bacs à batterie en acier, mais ses nouveaux bacs à batterie pour véhicules électriques BEV sont également conformes à cette tendance qui a conduit à l'utilisation d'aluminium extrudé ;AkelMittal avait décidé d'utiliser de l'acier à haute résistance pour la structure de la carrosserie de la voiture Tesla Model 3, mais a découvert plus tard que la structure en acier ne correspondait pas à la connexion du plateau de batterie en aluminium, elle a donc été remplacée par une carrosserie en alliage d'aluminium.

Plateau de dalle de refroidissement innovant en aluminium

En 2018, le centre de technologie avancée de solidification Brunel de Constellium a inventé un nouveau modèle de plateau appelé « aluminium froid », qui présente une forte efficacité de refroidissement pour les batteries.Avec cette conception, il n’est plus nécessaire de recourir à des connexions par soudage par friction malaxage.Des tests ont montré que la plaque de refroidissement est étroitement connectée et ne fuira pas, et en même temps, la connexion est simple et rapide.Lors de l’expérimentation de la méthode de refroidissement mixte, un effet de refroidissement très satisfaisant a été obtenu et l’écart de température n’était que de ±2 °C.Par conséquent, la durée de vie du bloc-batterie est prolongée et les performances de sécurité sont améliorées.Certaines parties du plateau sont fabriquées en aluminium extrudé et plié, sans perçage ni soudure, et la masse du nouveau design a diminué de 15 %.

En contact avec nous pour de plus amples renseignements.