Quel matériau en aluminium est utilisé dans l'iPhone ?

Par Ruiqifeng Nouveau matériel(www.aluminum-artist.com)

Les téléphones Apple ont suscité un tel engouement. Savez-vous quels matériaux spéciaux sont utilisés pour fabriquer leurs bordures ? Découvrons-le ensemble.

L'iPhone standard : alliages d'aluminium de qualité aéronautique.

La version standard de la lunette de l'iPhone utilise des alliages d'aluminium de qualité aéronautique, ce qui présente plusieurs avantages significatifs comme ci-dessous :

-Bonne dissipation de la chaleur :

La conductivité thermique du métal est inégalée par d'autres matériaux. L'alliage d'aluminium aéronautique présente une conductivité thermique supérieure à celle de l'acier inoxydable.

-Bonne perte de poids :

C'est un matériau léger et de haute qualité.

- Excellente texture et bonne adhérence :

Léger, facile à façonner et à faible coût de traitement, il permet divers traitements de surface pour une meilleure résistance à la corrosion et à l'usure, un nettoyage facile, une esthétique soignée et généreuse. Par exemple, l'oxydation anodique (coloration), la pulvérisation électrostatique, l'électrophorèse, le brossage, le sablage, etc.

Dans la fabrication d'avions et d'engins spatiaux, les alliages d'aluminium de grandes dimensions sont souvent utilisés pour l'usinage CNC de pièces structurelles intégrales en alliage d'aluminium. Ils remplacent ainsi les traditionnelles pièces structurelles combinées composées de plusieurs pièces détachées en alliage d'aluminium. Cela permet non seulement de réduire considérablement le poids des pièces structurelles et d'améliorer leur durée de vie, mais aussi de réduire les processus d'assemblage et les coûts de fabrication des avions. Cette méthode de conception et de fabrication avancée repose sur des exigences strictes concernant les alliages d'aluminium : l'épaisseur maximale des pièces forgées ou des plaques pré-étirées en alliage d'aluminium doit souvent atteindre 150 mm ou plus, et les performances globales des pièces de différentes épaisseurs doivent être très uniformes. Parallèlement, elle exige une excellente adéquation entre résistance, plasticité, ténacité à la rupture, résistance à la fatigue, résistance à la corrosion sous contrainte et à l'écaillage.

L'aluminium utilisé aujourd'hui pour l'aviation a évolué vers la troisième génération d'alliages d'aluminium, l'alliage aluminium-lithium, utilisé dans de nombreux nouveaux types d'avions, dont le C919. Par ailleurs, les composites à matrice d'aluminium et les alliages d'aluminium à formage superplastique constituent également des axes de recherche clés pour l'aluminium aéronautique.

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