Quel matériau en aluminium est utilisé dans l'iPhone ?

Par Ruiqifeng Nouveau matériel(www.aluminum-artist.com)

Les téléphones Apple ont généré un tel buzz, savez-vous quels matériaux spéciaux sont utilisés pour fabriquer leurs cadres ?Découvrons ensemble.

L’iPhone classique : des alliages d’aluminium de qualité aéronautique.

La version standard du cadre de l'iPhone utilise des alliages d'aluminium de qualité aéronautique, ce qui présente plusieurs avantages significatifs comme ci-dessous :

-Bonne dissipation thermique :

La conductivité thermique du métal est inégalée par d'autres matériaux.La conductivité thermique de l’alliage d’aluminium aéronautique est meilleure que celle de l’acier inoxydable.

-Bonne réduction de poids :

C'est un matériau léger et de haute qualité.

- Excellente texture et bonne adhérence :

Léger et facile à façonner, faible coût de traitement, peut effectuer une variété de traitements sur la surface, pour la rendre plus résistante à la corrosion, résistante à l'usure, facile à nettoyer, belle et généreuse.Par exemple, oxydation anodique (coloration), pulvérisation électrostatique, électrophorèse, brossage, traitement de surface au sable, etc.

Dans la fabrication d'avions et d'engins spatiaux, des matériaux en alliage d'aluminium de grande taille sont souvent utilisés pour le fraisage et l'usinage CNC de pièces structurelles intégrales en alliage d'aluminium, remplaçant les pièces structurelles combinées traditionnelles constituées de plusieurs pièces détachées en alliage d'aluminium, ce qui réduit non seulement le poids de la structure. pièces de manière significative et améliore la durée de vie, mais réduit également les processus d'assemblage des avions et les coûts de fabrication.Cette méthode avancée de conception et de fabrication repose sur des exigences strictes en matière de matériaux en alliage d'aluminium : l'épaisseur maximale des pièces forgées en alliage d'aluminium ou des plaques pré-étirées doit souvent atteindre 150 mm ou plus, et les performances globales des pièces de différentes épaisseurs sont très uniformes, et à la en même temps, il nécessite également une excellente résistance – plasticité – ténacité à la rupture – résistance à la fatigue – résistance à la corrosion sous contrainte et correspondance des performances de corrosion par écaillage.

L'aluminium d'aujourd'hui pour l'aviation a évolué jusqu'à la troisième génération de matériaux en alliage d'aluminium représenté par l'alliage aluminium-lithium et est utilisé par de nombreux nouveaux types d'avions, dont le C919.En outre, les composites à matrice d’aluminium et les alliages d’aluminium superplastiques constituent également les principales orientations de recherche pour l’aluminium aéronautique.

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