Le véhicule électrique est une nouveauté, son espace de marché est vaste.
1. Le boîtier de batterie est un nouvel incrément de véhicules à énergie nouvelle
Par rapport aux voitures à carburant traditionnelles, les voitures électriques pures économisent le moteur et le groupe motopropulseur est grandement optimisé. L'automobile traditionnelle adopte généralement le moteur à l'avant et la transmission à l'arrière, ce qui nécessite inévitablement le mécanisme de transmission pour réaliser la transmission de puissance.
Les véhicules électriques purs sont entraînés par des moteurs qui peuvent être réglés de manière flexible en fonction du modèle, éliminant ainsi le mécanisme de transmission. La coque de la batterie est la partie portante de la batterie de puissance du véhicule à énergie nouvelle. Il est généralement installé dans la partie inférieure de la carrosserie. Il est principalement utilisé pour protéger la batterie au lithium contre les dommages lorsqu'elle est impactée et écrasée par une force extérieure.
2. Le boîtier de batterie est le « squelette » de la batterie et constitue un élément de sécurité important.
Le système de structure du boîtier de batterie est principalement composé du couvercle supérieur du PACK de batterie, d'un plateau, de divers supports métalliques, de plaques d'extrémité et de boulons. Il peut être considéré comme le « squelette » du PACK batterie et joue le rôle de support, de résistance aux chocs mécaniques, aux vibrations mécaniques et de protection de l’environnement (étanche à l’eau et à la poussière).
Le corps du boîtier situé sous le boîtier de batterie (à savoir le plateau de batterie) supporte la masse de l'ensemble de la batterie et sa propre qualité, résiste aux chocs externes, protège le module de batterie et la cellule de batterie et constitue une structure de sécurité importante des véhicules électriques. Le schéma ci-dessous est un schéma du boîtier de batterie Audi E-tron, qui utilise une structure en grille (ou carton en forme d'œuf) pour sécuriser et protéger les modules de batterie dans le cadre et sous le couvercle (qui assure à la fois la protection et l'intégrité du châssis).
Remarque : le PACK est le processus d'assemblage de cellules de batterie au lithium, qui peuvent être une batterie unique ou un module de batterie série et parallèle, etc. Le PACK de batterie se compose d'un noyau, d'un module, d'un système électrique, d'un système de gestion thermique, d'une coque et d'un BMS.
3. En raison de la demande de légèreté, les matériaux du boîtier de batterie évoluent de l'acier à l'aluminium.
Parmi les principaux composants de la batterie, le corps central a le poids le plus important, suivi du corps de la boîte sous le pack, du couvercle supérieur, des composants intégrés du BMS, etc. Après avoir démonté la batterie du Tesla Model3, le poids du corps de la boîte représente 6,2% et le poids est de 29,5 kg. La coque de la batterie est le matériau de coque de la batterie de puissance le plus original, généralement constitué de soudage de plaques d'acier moulé, de haute résistance, de haute rigidité et de qualité lourde.
Les premiers véhicules électriques tels que NissanLeaf et Volt adoptent un boîtier de batterie en acier, ce qui limite la densité énergétique du bloc de batterie et affecte l'endurance des véhicules électriques. À l'heure actuelle, les boîtiers de batterie en alliage d'aluminium sont plus couramment utilisés, ce qui réduit considérablement le poids par rapport à l'acier.
Heure de publication : 13 mai 2022
