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1) Il peut être divisé en catégories suivantes selon l'utilisation :

1. Construction de profilés en aluminium (y compris portes, fenêtres et murs-rideaux)

2. Profilé en aluminium du radiateur.

3. Profilés industriels généraux en aluminium : ils sont principalement utilisés pour la production et la fabrication industrielles, telles que les équipements mécaniques automatiques, les cadres de boîtier et l'ouverture de moules personnalisés par les entreprises en fonction de leurs propres exigences en matière d'équipements mécaniques, tels que les bandes transporteuses de chaîne de montage, les ascenseurs, les distributeurs, les équipements de test, les étagères, etc. La plupart d'entre eux sont utilisés dans l'industrie des machines électroniques et les salles sans poussière.

4. Profil en alliage d'aluminium pour structure de véhicule ferroviaire : principalement utilisé pour la fabrication de carrosseries de véhicules ferroviaires.

5. Montez des profilés en aluminium, fabriquez des cadres photo en alliage d'aluminium et montez diverses expositions et peintures décoratives.

2) Classification par composition d'alliage

On distingue les profilés en aluminium 1024, 2011, 6063, 6061, 6082, 7075 et autres nuances d'alliage, dont six séries sont les plus courantes. La différence entre les marques réside dans les proportions variables des différents composants métalliques. À l'exception des profilés en aluminium couramment utilisés pour les portes et fenêtres, tels que les séries 60, 70, 80 et 90, les murs-rideaux et autres profilés architecturaux, il n'existe pas de distinction claire entre les modèles de profilés industriels. La plupart des fabricants les fabriquent selon les plans des clients.

3) Utilisations typiques des différentes nuances d'alliages d'aluminium

1050 : bobines extrudées pour industries alimentaires, chimiques et brassicoles, tuyaux divers, poudre pour feux d'artifice

1060 : occasions nécessitant une résistance élevée à la corrosion et une bonne formabilité, mais sans grande résistance mécanique. Son utilisation habituelle est l'équipement chimique.

1100 : utilisé pour le traitement de pièces et de composants qui nécessitent une bonne formabilité et une résistance élevée à la corrosion mais ne nécessitent pas une résistance élevée, tels que les produits chimiques, les appareils industriels alimentaires et les conteneurs de stockage, les pièces de traitement de tôle, les récipients concaves d'emboutissage profond ou de filage, les pièces et composants de soudage, les échangeurs de chaleur, les cartes imprimées, les plaques signalétiques, les appareils réfléchissants

1145 : emballage et isolation en feuille d'aluminium, échangeur de chaleur

1199 : feuille de condensateur électrolytique, film de dépôt réfléchissant optique

Profilé en aluminium (6 feuilles)

1350 : fil, fil conducteur toronné, jeu de barres, bande de transformateur

2011 : vis et produits usinés avec de bonnes performances de coupe

2014 : utilisé dans les applications exigeant une résistance et une dureté élevées (y compris à haute température). Pièces d'avions lourds, forgées, tôles épaisses et matériaux extrudés, roues et éléments de structure, réservoir de carburant de premier étage de fusées multi-étages et pièces d'engins spatiaux, châssis de camion et pièces de suspension.

2017 : il s'agit du premier alliage de la série 2XXX à obtenir une application industrielle. Actuellement, son champ d'application est restreint, principalement pour les rivets, les pièces mécaniques générales, les pièces structurelles de structures, les outils de transport, les hélices et les accessoires.

2024 : structures d'avions, rivets, composants de missiles, moyeux de camions, composants d'hélices et divers autres composants structurels

2036 : Pièces de tôlerie de carrosserie automobile

2048 : pièces structurelles aérospatiales et pièces structurelles d'armes

2124 : Structures aérospatiales

2218 : pistons de moteurs d'avion et de moteurs diesel, culasses de moteurs d'avion, turbines de moteurs à réaction et segments de compresseur

2219 : Soudage de réservoirs d'oxydants pour fusées spatiales, revêtements et pièces structurelles d'avions supersoniques, température de fonctionnement de -270 à 300 °C. Bonne soudabilité, haute ténacité et résistance élevée à la fissuration par corrosion sous contrainte à l'état T8.

2319 : électrode et métal d'apport pour le soudage et l'étirage de l'alliage 2219

2618 : pièces matricées et forgées librement. Pièces de pistons et de moteurs d'avion.

2a01 : rivets de structure dont la température de travail est inférieure ou égale à 100 ℃

2A02 : aube de compresseur axial de turboréacteur avec une température de fonctionnement de 200 à 300 ℃

2A06 : structure d'avion avec une température de fonctionnement de 150~250 ℃ et rivet de structure d'avion avec une température de fonctionnement de 125~250 ℃

2a10 : sa résistance est supérieure à celle de l'alliage 2a01. Il est utilisé pour la fabrication de rivets de structure aéronautique dont la température de service est inférieure ou égale à 100 °C.

2A11 : Éléments de structure à résistance moyenne, pales d'hélice, outils de transport et éléments de structure de construction d'aéronefs. Boulons et rivets à résistance moyenne pour aéronefs. 2A12 : Revêtements d'aéronefs, cadres d'espacement, nervures d'aile, poutres d'aile, rivets, etc., et éléments de structure de bâtiments et de véhicules de transport.

2A14 : pièces forgées libres et pièces matricées de formes complexes

2A16 : pièces d'avion aérospatial avec température de fonctionnement de 250~300 ℃, récipients soudés et cockpit hermétique fonctionnant à température ambiante et à haute température

2a17 : pièces d'avion avec une température de fonctionnement de 225 à 250 °C

2A50 : pièces de résistance moyenne à forme complexe

2a60 : roue de compresseur de moteur d'avion, roue de guidage d'air, ventilateur, turbine, etc.

2A70 : revêtement d'avion, piston de moteur d'avion, roue de guidage du vent, disque de roue, etc.

2A80 : aubes de compresseur de moteur d'avion, roues, pistons, bagues d'expansion et autres pièces à haute température de fonctionnement

2a90 : piston de moteur d'avion

3003 : il est utilisé pour traiter des pièces et des composants avec une bonne formabilité, une résistance élevée à la corrosion et une soudabilité, ou des travaux nécessitant à la fois ces propriétés et une résistance supérieure à celle de l'alliage de la série 1xxx, tels que les ustensiles de cuisine, les dispositifs de traitement et de stockage de produits alimentaires et chimiques, les réservoirs et citernes pour le transport de produits liquides, et divers récipients sous pression et canalisations traités avec des plaques minces

3004 : toutes les canettes en aluminium doivent comporter des pièces d'une résistance supérieure à celle de l'alliage 3003, des dispositifs de production et de stockage de produits chimiques, des pièces de traitement de tôle, des pièces de traitement de construction, des outils de construction et diverses pièces de lampe

3105 : cloison de séparation, déflecteur, plaque de séparation mobile, gouttière et tuyau de descente, pièces de formage de tôle, capsules de bouteilles, bouchons en liège, etc.

3A21 : réservoir de carburant d'avion, conduit d'huile, fil de rivet, etc. ; matériaux de construction, aliments et autres équipements industriels

5005 : similaire à l'alliage 3003, il présente une résistance moyenne et une bonne résistance à la corrosion. Utilisé comme conducteur, cuisinière, tableau de bord, coque et décoration de bâtiments. La couche d'oxyde anodique est plus brillante que celle de l'alliage 3003 et sa teinte est similaire à celle de l'alliage 6063.

5050 : la plaque mince peut être utilisée comme plaque de revêtement pour réfrigérateur et réfrigérateur, tuyau de gaz automobile, tuyau d'huile et tuyau d'irrigation agricole ; elle peut également traiter des plaques épaisses, des tuyaux, des barres, des matériaux profilés et des fils machine, etc.

5052 : cet alliage présente une bonne formabilité, une bonne résistance à la corrosion, une résistance aux chandeliers, une bonne résistance à la fatigue et une résistance statique moyenne. Il est utilisé dans la fabrication de réservoirs de carburant pour avions, de conduites d'huile, de pièces en tôle pour véhicules de transport et navires, d'instruments, de supports et de rivets pour lampadaires, de quincaillerie, etc.

5056 : alliage de magnésium et rivet de gaine de câble, fermeture éclair, clou, etc. ; Les fils revêtus d'aluminium sont largement utilisés pour le traitement des couvercles de pièges à insectes agricoles et d'autres occasions nécessitant une résistance élevée à la corrosion

5083 : utilisé pour les applications nécessitant une résistance élevée à la corrosion, une bonne soudabilité et une résistance moyenne, telles que les soudures de plaques de navires, d'automobiles et d'avions ; les récipients sous pression, les dispositifs de refroidissement, les tours de télévision, les équipements de forage, les équipements de transport, les composants de missiles, les blindages, etc. qui nécessitent une protection stricte contre les incendies

5086 : utilisé pour les occasions nécessitant une résistance élevée à la corrosion, une bonne soudabilité et une résistance moyenne, telles que les navires de guerre, les automobiles, les avions, les équipements cryogéniques, les tours de télévision, les unités de forage, les équipements de transport, les pièces et les ponts de missiles, etc.

5154 : structures soudées, réservoirs de stockage, récipients sous pression, structures de navires et installations offshore, réservoirs de transport

5182 : la plaque mince est utilisée pour traiter les boîtes de conserve, les panneaux de carrosserie, les panneaux de commande, les raidisseurs, les supports et autres pièces

5252 : utilisé pour la fabrication de pièces décoratives à haute résistance, comme celles des automobiles. Film d'oxyde brillant et transparent après oxydation anodique.

5254 : baguettes et fils de soudage en alliage d'aluminium et de magnésium avec une teneur en magnésium supérieure à 3 % pour les conteneurs de peroxyde d'hydrogène et d'autres produits chimiques

5454 : structures soudées, récipients sous pression, pipelines d'installations offshore

5456 : plaque de blindage, structure soudée à haute résistance, réservoir de stockage, récipient sous pression, matériau de navire

5457 : pièces décoratives d'automobiles et autres équipements après polissage et anodisation

5652 : récipients de stockage pour peroxyde d'hydrogène et autres produits chimiques

5657 : pièces décoratives pour automobiles et autres équipements qui ont été polies et anodisées, mais doivent dans tous les cas garantir que le matériau a une structure à grain fin 5A02 réservoir de carburant et conduit d'avion, fil de soudure, rivet, pièces structurelles de navire

5A03 : structure de soudage de résistance moyenne, pièces embouties à froid, cuves de soudage, fils de soudage, pouvant être utilisés pour remplacer l'alliage 5A02

5A05 : éléments de structure soudés, squelette de revêtement d'avion

5A06 : structure soudée, pièces forgées à froid, pièces de contrainte de cuve soudées et étirées, pièces de revêtement d'avion

5A12 : éléments de structure soudés, pont pare-balles

6005 : profilé et tube extrudé, utilisé pour exiger une résistance supérieure à

6063 : pièces structurelles en alliage, telles que des échelles, des antennes de télévision, etc.

6009 : panneaux de carrosserie automobile

6010 : Tôle : carrosserie automobile

6061 : diverses structures industrielles nécessitant une certaine résistance, soudabilité et une résistance élevée à la corrosion, telles que des tuyaux, des tiges, des formes et des plaques pour la fabrication de camions, de tours, de navires, de tramways, de meubles, de pièces mécaniques, d'usinage de précision, etc.

6063 : profilés industriels, profilés de construction, tuyaux d'irrigation et matériaux extrudés pour véhicules, stands, meubles, clôtures, etc.

6066 : matériaux extrudés pour pièces forgées et structures soudées

6070 : matériaux extrudés et tubes pour structures soudées robustes et l'industrie automobile

6101 : barres à haute résistance, conducteurs électriques et équipements de dissipation thermique pour bus

6151 : utilisé pour le forgeage de pièces de vilebrequin, de pièces de machines et la production de bagues de roulement, ce qui nécessite non seulement une bonne malléabilité, une résistance élevée, mais également une bonne résistance à la corrosion

6201 : barre et fil conducteurs à haute résistance

6205 : plaques épaisses, pédales et extrusions à haute résistance aux chocs

6262 : pièces filetées à haute résistance à la corrosion, meilleure que l'alliage 2011 et 2017

6351 : pièces structurelles extrudées de véhicules, canalisations de transmission pour eau, pétrole, etc.

6463 : profilés de construction et d'appareils divers, ainsi que pièces décoratives automobiles à surface brillante après traitement d'oxydation anodique

6A02 : pièces de moteurs d'avion, pièces forgées et pièces matricées de formes complexes

7005 : les matériaux extrudés sont utilisés pour fabriquer des structures soudées à haute résistance et à haute ténacité à la rupture, telles que les fermes, les tiges et les conteneurs de véhicules de transport ; les grands échangeurs de chaleur et les pièces qui ne peuvent pas être soumises à un traitement de fusion solide après soudage ; il peut également être utilisé pour fabriquer des équipements sportifs tels que des raquettes de tennis et des battes de softball.

7039 : conteneurs réfrigérés, instruments cryogéniques et réservoirs de stockage, équipements de pression d'incendie, équipements militaires, plaques de blindage, dispositifs de missiles

7049 : il est utilisé pour forger des pièces présentant la même résistance statique que l'alliage 7079-T6 et nécessitant une résistance élevée à la fissuration par corrosion sous contrainte, telles que les pièces d'avions et de missiles, les vérins hydrauliques de trains d'atterrissage et les profilés. La résistance à la fatigue de ces pièces est sensiblement égale à celle de l'alliage 7075-T6, mais leur ténacité est légèrement supérieure.

7050 : tôles moyennes et fortes, profilés, pièces forgées et matricées pour pièces de structure aéronautique. Les exigences de l'alliage pour la fabrication de ces pièces sont : haute résistance à la corrosion par écaillage, à la fissuration par corrosion sous contrainte, ténacité à la rupture et résistance à la fatigue.

7072 : feuille d'aluminium et bande ultra-mince pour climatiseurs ; revêtement de plaques et de tubes en alliages 2219, 3003, 3004, 5050, 5052, 5154, 6061, 7075, 7475 et 7178

7075 : utilisé pour la fabrication de structures d'aéronefs et de pièces structurelles et de moules à haute résistance et à la corrosion

7175 : utilisé pour le forgeage de structures aéronautiques à haute résistance. Le T736 présente de bonnes propriétés globales : résistance mécanique élevée, résistance à la corrosion par écaillage, résistance à la fissuration par corrosion sous contrainte, ténacité à la rupture et résistance à la fatigue.

7178 : pièces à haute limite d'élasticité en compression pour l'aéronautique

7475 : tôles revêtues ou non d'aluminium pour fuselage, cadres d'ailes, longerons, etc. Autres pièces à haute résistance et ténacité à la rupture

7A04 : revêtement d'avion, vis et composants sollicités tels que longeron de poutre, cadre d'espacement, nervure d'aile, train d'atterrissage, etc.