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1) Il peut être divisé dans les catégories suivantes selon l’utilisation :

1. Profilés en aluminium pour la construction (y compris les portes, fenêtres et murs-rideaux)

2. Profilé en aluminium du radiateur.

3. Profilés en aluminium industriels généraux : ils sont principalement utilisés pour la production et la fabrication industrielles, telles que les équipements mécaniques automatiques, les cadres de boîtiers et l'ouverture de moules personnalisés par les entreprises en fonction de leurs propres exigences en matière d'équipement mécanique, telles que la bande transporteuse de la chaîne de montage, l'ascenseur, la distribution. machine, équipement de test, étagère, etc. la plupart d'entre eux sont utilisés dans l'industrie des machines électroniques et dans les salles sans poussière.

4. Profilé en alliage d'aluminium pour structure de véhicule ferroviaire : principalement utilisé pour la fabrication de carrosseries de véhicules ferroviaires.

5. Montez des profilés en aluminium, fabriquez des cadres photo en alliage d'aluminium et montez diverses expositions et peintures décoratives.

2) Classification par composition d'alliage

Il peut être divisé en 1024, 2011, 6063, 6061, 6082, 7075 et autres qualités d'alliage de profilés en aluminium, dont 6 séries sont les plus courantes. La différence entre les différentes marques réside dans les différentes proportions des différents composants métalliques. À l'exception des profilés en aluminium couramment utilisés pour les portes et fenêtres, tels que les séries 60, 70, 80, 90, les séries de murs-rideaux et autres profilés architecturaux en aluminium, il n'existe pas de distinction claire entre les modèles pour les profilés en aluminium industriels. La plupart des fabricants les traitent selon les dessins réels des clients

3) Utilisations typiques de différentes qualités d'alliages d'aluminium

1050 : bobines extrudées pour industries agroalimentaires, chimiques et brassicoles, tuyaux divers, poudre de feux d'artifice

1060 : occasions nécessitant une résistance élevée à la corrosion et une formabilité élevée, mais pas une résistance élevée. L'équipement chimique est son utilisation typique

1100 : utilisé pour le traitement de pièces et de composants qui nécessitent une bonne formabilité et une résistance élevée à la corrosion mais qui ne nécessitent pas une résistance élevée, tels que les produits chimiques, les appareils industriels alimentaires et les conteneurs de stockage, les pièces de traitement de la tôle, les récipients concaves d'emboutissage ou de filage, les pièces de soudage et composants, échangeurs de chaleur, cartes imprimées, plaques signalétiques, appareils réfléchissants

1145 : emballage et isolation en feuille d'aluminium, échangeur de chaleur

1199 : feuille de condensateur électrolytique, film de dépôt optique réfléchissant

Profilé en aluminium (6 feuilles)

1350 : fil, toron conducteur, jeu de barres, barrette de transformateur

2011 : vis et produits usinés avec de bonnes performances de coupe

2014 : utilisé dans des occasions nécessitant une résistance et une dureté élevées (y compris à haute température). Avions lourds, pièces forgées, tôles épaisses et matériaux extrudés, roues et éléments structurels, réservoir de carburant de premier étage de pièces de fusées et d'engins spatiaux à plusieurs étages, pièces de châssis de camion et de système de suspension

2017 : il s’agit du premier alliage de la série 2XXX à obtenir une application industrielle. À l'heure actuelle, son champ d'application est étroit, comprenant principalement les rivets, les pièces mécaniques générales, les pièces structurelles des structures et les outils de transport, les hélices et les accessoires.

2024 : structures d’avions, rivets, composants de missiles, moyeux de camions, composants d’hélices et divers autres composants structurels

2036 : Pièces de tôlerie de carrosserie automobile

2048 : pièces de structure aérospatiales et pièces de structure d'armes

2124 : Structures aérospatiales

2218 : pistons de moteurs d'avion et de moteurs diesel, culasses de moteurs d'avion, roues de moteurs à réaction et segments de compresseur

2219 : réservoir d'oxydant de soudage de fusée spatiale, peau d'avion supersonique et pièces structurelles, la température de fonctionnement est de -270 ~ 300 ℃. Bonne soudabilité, ténacité élevée à la rupture et résistance élevée à la fissuration par corrosion sous contrainte à l'état T8

2319 : électrode et métal d’apport pour le soudage et l’étirage Alliage 2219

2618 : pièces forgées et pièces forgées libres. Pièces de piston et de moteur d'avion

2a01 : rivets structurels avec température de travail inférieure ou égale à 100 ℃

2A02 : pale de compresseur axial de turboréacteur avec une température de fonctionnement de 200 ~ 300 ℃

2A06 : structure d'avion avec une température de fonctionnement de 150 ~ 250 ℃ et rivet de structure d'avion avec une température de fonctionnement de 125 ~ 250 ℃

2a10 : la résistance est supérieure à celle de l’alliage 2a01. Il est utilisé pour fabriquer des rivets structurels pour avions avec une température de fonctionnement inférieure ou égale à 100 ℃

2A11 : éléments de structure à résistance moyenne, pales d'hélice, outils de transport et éléments de structure de construction d'aéronefs. Boulons et rivets de résistance moyenne pour revêtement d'avion 2A12, cadre d'espacement, nervure d'aile, poutre d'aile, rivet, etc., et pièces structurelles de bâtiments et de véhicules de transport

2A14 : pièces forgées libres et pièces matricées de formes complexes

2A16 : pièces d'avions aérospatiaux avec une température de fonctionnement de 250 ~ 300 ℃, récipients soudés et cockpit hermétique fonctionnant à température ambiante et à haute température.

2a17 : pièces d'avion avec une température de fonctionnement de 225 ~ 250 ℃

2A50 : pièces de résistance moyenne et de forme complexe

2a60 : roue de compresseur de moteur d'avion, roue de guidage d'air, ventilateur, roue à aubes, etc.

2A70 : peau d'avion, piston de moteur d'avion, roue de guidage du vent, disque de roue, etc.

2A80 : aubes de compresseur de moteurs d'avion, roues, pistons, bagues d'expansion et autres pièces à température de fonctionnement élevée

2a90 : piston de moteur d'avion

3003 : il est utilisé pour traiter des pièces et des composants ayant une bonne formabilité, une résistance élevée à la corrosion et une soudabilité, ou des travaux nécessitant à la fois ces propriétés et une résistance supérieure à celle de l'alliage de la série 1xxx, tels que les ustensiles de cuisine, les dispositifs de traitement et de stockage de produits alimentaires et chimiques, les réservoirs et réservoirs pour le transport de produits liquides et divers récipients sous pression et canalisations traités avec des plaques minces

3004 : toutes les canettes en aluminium doivent comporter des pièces avec une résistance supérieure à celle de l'alliage 3003, des dispositifs de production et de stockage de produits chimiques, des pièces de traitement de la tôle, des pièces de traitement du bâtiment, des outils de construction et diverses pièces de lampes.

3105 : cloison de pièce, chicane, plaque de pièce mobile, gouttière et descente, pièces formant tôle, capsules de bouteilles, bouchons en liège, etc.

3A21 : réservoir de carburant d'avion, conduit d'huile, fil de rivet, etc ; Matériaux de construction, aliments et autres équipements industriels

5005 : similaire à l’alliage 3003, il présente une résistance moyenne et une bonne résistance à la corrosion. Utilisé comme conducteur, cuisinière, tableau de bord, coque et décoration de bâtiment. Le film d'oxyde anodique est plus brillant que le film d'oxyde de l'alliage 3003 et correspond à la teinte de l'alliage 6063.

5050 : la plaque mince peut être utilisée comme plaque de revêtement du réfrigérateur et du réfrigérateur, du tuyau de gaz automobile, du tuyau d'huile et du tuyau d'irrigation agricole ; Il peut également traiter des plaques épaisses, des tuyaux, des barres, des matériaux profilés et du fil machine, etc.

5052 : cet alliage présente une bonne formabilité, une bonne résistance à la corrosion, une résistance aux chandeliers, une résistance à la fatigue et une résistance statique moyenne. Il est utilisé pour fabriquer des réservoirs de carburant d'avion, des oléoducs, des pièces en tôle de véhicules de circulation et de navires, des instruments, des supports et rivets de lampadaires, des produits de quincaillerie, etc.

5056 : rivet de gaine en alliage de magnésium et câble, fermeture éclair, clou, etc. Les fils recouverts d'aluminium sont largement utilisés pour le traitement des couvercles de pièges à insectes agricoles et d'autres occasions nécessitant une résistance élevée à la corrosion.

5083 : utilisé pour les occasions nécessitant une résistance élevée à la corrosion, une bonne soudabilité et une résistance moyenne, telles que les soudures de plaques de navires, d'automobiles et d'avions ; Récipients sous pression, dispositifs de refroidissement, tours de télévision, équipements de forage, équipements de transport, composants de missiles, blindages, etc. nécessitant une prévention stricte des incendies

5086 : utilisé pour les occasions nécessitant une résistance élevée à la corrosion, une bonne soudabilité et une résistance moyenne, telles que les navires de guerre, les automobiles, les avions, les équipements cryogéniques, les tours de télévision, les unités de forage, les équipements de transport, les pièces et ponts de missiles, etc.

5154 : structures soudées, réservoirs de stockage, appareils à pression, structures de navires et installations offshore, réservoirs de transport

5182 : la plaque mince est utilisée pour traiter les canettes, les panneaux de carrosserie automobile, les panneaux de commande, les raidisseurs, les supports et autres pièces

5252 : utilisé pour la fabrication de pièces décoratives à haute résistance, telles que les pièces décoratives d'automobiles. Film d'oxyde brillant et transparent après oxydation anodique

5254 : baguettes et fils de soudage en alliage d'aluminium et de magnésium à teneur en magnésium supérieure à 3% pour contenants de peroxyde d'hydrogène et autres produits chimiques

5454 : structures soudées, récipients sous pression, canalisations d'installations offshore

5456 : plaque de blindage, structure soudée haute résistance, réservoir de stockage, récipient sous pression, matériel de navire

5457 : parties décoratives d'automobiles et autres équipements après polissage et anodisation

5652 : conteneurs de stockage pour peroxyde d'hydrogène et autres produits chimiques

5657 : pièces décoratives d'équipements automobiles et autres qui ont été polies et anodisées, mais qui doivent en tout cas garantir que le matériau présente une structure à grains fins 5A02 réservoir et conduits de carburant d'avion, fil de soudure, rivet, pièces structurelles de navire

5A03 : structure de soudage à résistance moyenne, pièces d'estampage à froid, récipients de soudage, fils de soudage, qui peuvent être utilisés pour remplacer l'alliage 5A02.

5A05 : éléments de structure soudés, squelette de peau d'avion

5A06 : structure soudée, pièces matricées à froid, pièces de contrainte de navire soudées et étirées, pièces d'os de peau d'avion

5A12 : éléments de structure soudés, tablier pare-balles

6005 : profilé et tube extrudés, utilisés pour nécessiter une résistance supérieure à

6063 : pièces de structure en alliage, telles que échelles, antennes TV, etc.

6009 : panneaux de carrosserie automobile

6010 : Fiche : carrosserie

6061 : diverses structures industrielles nécessitant une certaine solidité, soudabilité et une haute résistance à la corrosion, telles que tuyaux, tiges, formes et plaques pour la fabrication de camions, de tours, de navires, de tramways, de meubles, de pièces mécaniques, d'usinage de précision, etc.

6063 : profilés industriels, profilés de construction, tuyaux d'irrigation et matériaux extrudés pour véhicules, stands, meubles, clôtures, etc.

6066 : matériaux extrudés pour pièces forgées et structures soudées

6070 : matériaux et tubes extrudés pour structures soudées lourdes et industrie automobile

6101 : barres à haute résistance, conducteurs électriques et équipements de dissipation thermique pour bus

6151 : utilisé pour le forgeage de pièces de vilebrequin, de pièces de machines et la production d'anneaux roulants, ce qui nécessite non seulement une bonne malléabilité, une résistance élevée, mais également une bonne résistance à la corrosion.

6201 : barre et fil conducteur haute résistance

6205 : plaques épaisses, pédales et extrusions à haute résistance aux chocs

6262 : pièces filetées à haute contrainte avec une meilleure résistance à la corrosion que l'alliage 2011 et 2017

6351 : pièces structurelles extrudées de véhicules, canalisations de transmission d'eau, de pétrole, etc.

6463 : profils de bâtiments et d'appareils divers, ainsi que pièces décoratives automobiles à surface brillante après traitement d'oxydation anodique

6A02 : pièces de moteurs d'avion, pièces forgées et matricées de formes complexes

7005 : les matériaux extrudés sont utilisés pour fabriquer des structures soudées présentant à la fois une résistance élevée et une ténacité élevée à la rupture, telles que des fermes, des tiges et des conteneurs de véhicules de transport ; Gros échangeurs de chaleur et pièces qui ne peuvent pas être soumis à un traitement de fusion solide après soudage ; Il peut également être utilisé pour fabriquer des équipements sportifs tels que des raquettes de tennis et des battes de softball.

7039 : conteneurs réfrigérés, instruments cryogéniques et réservoirs de stockage, équipements de pression incendie, équipements militaires, plaques de blindage, dispositifs de missiles

7049 : il est utilisé pour forger des pièces ayant la même résistance statique que l'alliage 7079-t6 et nécessitant une résistance élevée à la fissuration par corrosion sous contrainte, telles que des pièces d'avions et de missiles – vérins hydrauliques de train d'atterrissage et extrusions. La propriété en fatigue des pièces est à peu près égale à celle de l'alliage 7075-T6, mais la ténacité est légèrement supérieure.

7050 : tôles moyennes et lourdes, extrusions, pièces forgées libres et matricées pour pièces de structure d'avions. Les exigences relatives à l'alliage pour la fabrication de telles pièces sont : une résistance élevée à la corrosion par écaillage, à la fissuration par corrosion sous contrainte, à la ténacité et à la résistance à la fatigue.

7072 : feuille d'aluminium pour climatiseur et bande ultra fine ; Revêtement de plaques et tuyaux en alliage 2219, 3003, 3004, 5050, 5052, 5154, 6061, 7075, 7475, 7178

7075 : utilisé pour la fabrication de structures d'avions et de pièces structurelles et de moules à haute contrainte avec une résistance élevée et une résistance à la corrosion

7175 : utilisé pour forger des structures à haute résistance pour les avions. Le matériau T736 possède de bonnes propriétés globales, c'est-à-dire une résistance élevée, une résistance à la corrosion à l'écaillage, une résistance à la fissuration par corrosion sous contrainte, une ténacité à la rupture et une résistance à la fatigue.

7178 : pièces à haute limite d'élasticité en compression pour l'Aéronautique

7475 : plaques revêtues ou non d'aluminium pour le fuselage, les cadres d'ailes, les longerons, etc. Autres pièces à haute résistance et ténacité à la rupture

7A04 : revêtement d'avion, vis et composants sollicités tels que longeron de poutre, cadre d'espacement, nervure d'aile, train d'atterrissage, etc.