Application et développement de l'alliage d'aluminium dans l'ingénierie océanique
-Application de la plateforme d'hélicoptères offshore
Les plateformes de forage pétrolier offshore utilisent l'acier comme principal matériau de structure. En raison de leur exposition prolongée au milieu marin, malgré leur haute résistance, l'acier est confronté à de nombreux problèmes tels que la corrosion et une durée de vie réduite. L'hélipont est un élément essentiel de l'infrastructure d'exploitation des ressources pétrolières et gazières offshore. Utilisé pour le décollage et l'atterrissage des hélicoptères, il constitue un lien essentiel pour maintenir le contact avec la terre. Compte tenu de son volume important, il doit également répondre à des exigences de poids, de rigidité structurelle et autres. Le module d'hélipont en aluminium est largement utilisé en raison de sa légèreté, de sa résistance et de sa rigidité.
La plateforme d'hélicoptère en alliage d'aluminium comprend un châssis inférieur et un bloc de pont fixés sur ce châssis, constitués de profilés en alliage d'aluminium assemblés par jonction. La section des profilés est similaire à celle du mot « 工 », et une cavité en tôle renforcée est ménagée entre les plaques inférieures supérieure et inférieure. Le principe mécanique et la résistance à la flexion des profilés en alliage d'aluminium permettent de répondre aux exigences de performance et de réduire le poids mort. De plus, en milieu marin, la plateforme d'hélicoptère en alliage d'aluminium est facile d'entretien et résistante à la corrosion. Le procédé d'assemblage des profilés, évitant le soudage et l'absence de zone affectée thermiquement par le soudage, prolonge la durée de vie et prévient les pannes.
-Application sur les cargos GNL (gaz naturel liquéfié)
Avec le développement continu des ressources pétrolières et gazières offshore, les principales zones d'approvisionnement et de demande mondiales en gaz naturel sont éloignées les unes des autres, souvent séparées par des océans. Le transport maritime est donc actuellement le principal moyen de transport de gaz naturel liquéfié. La conception des réservoirs de stockage des navires de GNL exige un métal offrant une bonne résistance à basse température, une résistance et une ténacité optimales. La résistance des alliages d'aluminium à basse température est supérieure à celle à température ambiante. De plus, leur légèreté et leur résistance à la corrosion en milieu marin en font le matériau idéal pour une utilisation à basse température.
L'alliage d'aluminium 5083 est également largement utilisé dans la fabrication de navires et de réservoirs de stockage de GNL. Le Japon, premier importateur de GNL, a notamment construit une série de réservoirs et de navires de transport de GNL dans les années 1950 et 1960, dont des réservoirs dont la paroi principale est entièrement en alliage d'aluminium 5083. La plupart des alliages d'aluminium sont des matériaux importants pour la structure supérieure des réservoirs en raison de leur légèreté et de leur résistance à la corrosion. Actuellement, seules quelques entreprises au monde sont capables de produire de l'aluminium basse température pour les réservoirs de stockage des méthaniers. La plaque extra-épaisse de 160 mm en alliage d'aluminium 5083 développée au Japon présente une bonne ténacité à basse température et une bonne résistance à la fatigue.
-Application sur quai maritime
Les équipements de quai marin tels que la passerelle, le pont flottant et le passage sont fabriqués en alliage d'aluminium 6005A ou 6060 soudé, le quai flottant est fabriqué en alliage d'aluminium 5754 soudé, le corps du réservoir étanche, la structure ou le quai flottant n'ont pas besoin d'être peints ou traités chimiquement.
-Tige de forage en alliage d'aluminium
Les tiges de forage en alliage d'aluminium se caractérisent par une faible densité, un poids léger, une résistance spécifique élevée, un faible couple de rotation, une forte résistance aux chocs, une bonne résistance à la corrosion et une faible résistance au frottement entre les parois du trou. Pour une certaine capacité de forage, les tiges de forage en alliage d'aluminium permettent d'atteindre des profondeurs de puits inaccessibles aux tiges de forage en acier. Aujourd'hui, les tiges de forage en alliage d'aluminium sont utilisées avec succès dans l'exploration pétrolière. Depuis les années 1960, leur utilisation est répandue en Union soviétique, où elles ont permis de forer 70 à 75 % de la superficie totale. Sur les plateformes de forage offshore, grâce à la résistance à la corrosion de l'alliage d'aluminium, les tiges de forage hautes performances en alliage d'aluminium offrent de belles perspectives d'application dans l'ingénierie offshore.
Date de publication : 24 mai 2022
