Application et développement d'alliage d'aluminium en génie océanique
-Application de plate-forme d'hélicoptère offshore
La plate-forme de forage pétrolier offshore utilise l'acier comme principal matériau de structure, en raison de son exposition à long terme à l'environnement marin, bien que l'acier ait une résistance élevée, il est confronté à une série de problèmes tels que la corrosion et une courte durée de vie.L'hélideck est un élément très important de l'infrastructure de développement des ressources pétrolières et gazières offshore.Il sert au décollage et à l'atterrissage des hélicoptères et constitue un lien important pour maintenir le contact avec la terre.En raison de son grand volume, il doit également répondre aux exigences en matière de poids, de rigidité structurelle et d'autres aspects.Le module de pont d'hélicoptère en aluminium est largement utilisé en raison de son poids léger, de sa bonne résistance et de sa rigidité.
La plate-forme d'hélicoptère en alliage d'aluminium comprend un cadre inférieur et un bloc de pont fixé sur le cadre inférieur constitué de profilés en alliage d'aluminium assemblés ensemble.La section des profilés est similaire au mot « 工 » et une cavité de plaque raidie est disposée entre les plaques inférieures supérieure et inférieure.Le principe mécanique et la résistance à la flexion des profilés en alliage d'aluminium sont utilisés pour répondre aux exigences de performance et réduire le poids mort.De plus, en milieu marin, la plate-forme d'hélicoptère en alliage d'aluminium est facile à entretenir, bonne résistance à la corrosion ;Adopter le mode d'épissage de profil, éviter le soudage, aucune zone affectée par la chaleur du soudage, peut prolonger la durée de vie, éviter les pannes.
-Application sur les cargos GNL (gaz naturel liquéfié)
Avec le développement continu des ressources pétrolières et gazières offshore, les principales zones d’approvisionnement et de demande de gaz naturel dans le monde sont éloignées les unes des autres, souvent séparées par des océans.Par conséquent, le transport maritime constitue actuellement le principal transport de gaz naturel LIQUÉFIÉ.Dans la conception du réservoir de stockage d'un navire de GNL, un métal présentant de bonnes performances à basse température et une certaine résistance et ténacité est nécessaire.La résistance du matériau en alliage d'aluminium à basse température est supérieure à celle à température ambiante, et l'alliage d'aluminium est léger et résistant à la corrosion dans l'atmosphère marine, ce qui est le matériau idéal pour une utilisation à basse température.
L'alliage d'aluminium 5083 est également largement utilisé dans la fabrication de navires GNL et de réservoirs de stockage de GNL.En particulier, le Japon, le plus grand importateur de GNL, a construit une série de réservoirs de stockage de GNL et de navires de transport dans les années 1950 et 1960, parmi lesquels un réservoir de stockage de GNL avec une structure de paroi principale entièrement en alliage d'aluminium 5083.La plupart des alliages d'aluminium sont des matériaux importants pour la structure du réservoir en raison de leur légèreté et de leur résistance à la corrosion.À l’heure actuelle, seules quelques entreprises dans le monde peuvent produire du matériel en aluminium à basse température pour les réservoirs de stockage des méthaniers.La plaque extra épaisse de 160 mm en alliage d'aluminium 5083 développée par le Japon présente une bonne ténacité à basse température et une bonne résistance à la fatigue.
-Application sur quai Marine
Les équipements de quai marin tels que la passerelle, le pont flottant et le passage sont fabriqués en alliage d'aluminium 6005A ou 6060 soudé, le quai flottant est constitué d'un corps de réservoir étanche soudé en alliage d'aluminium 5754, la structure ou le quai flottant n'ont pas besoin d'être peints ou traités chimiquement.
-Tige de forage en alliage d'aluminium
La tige de forage en alliage d'aluminium présente les propriétés d'une faible densité, d'un poids léger, d'une résistance spécifique élevée, d'un faible couple de rotation requis, d'une forte résistance aux chocs, d'une bonne résistance à la corrosion et d'une faible résistance au frottement entre la paroi du trou.Dans le cas d'une certaine capacité de forage, l'application de tiges de forage en alliage d'aluminium peut atteindre une profondeur de puits que les tiges de forage en acier ne peuvent pas atteindre.À l'heure actuelle, les tiges de forage en alliage d'aluminium ont été utilisées avec succès dans l'exploration pétrolière.Depuis les années 1960, les tiges de forage en alliage d’aluminium sont largement utilisées en Union soviétique.En Union soviétique, des tiges de forage en alliage d'aluminium ont été utilisées pour forer 70 à 75 % de la superficie totale.Dans la plate-forme de forage offshore, combinée aux avantages de la résistance à la corrosion des alliages d'aluminium, les tiges de forage en alliage d'aluminium haute performance ont de grandes perspectives d'application dans l'ingénierie offshore.
Heure de publication : 24 mai 2022
